Tesla belum mengajukan izin yang diperlukan untuk operasi robotaxi di California, meskipun perusahaan berencana untuk memperluas layanannya ke wilayah Bay Area dalam waktu dekat. Pihak berwenang California menyatakan bahwa Tesla tidak memiliki izin untuk pengujian atau penyebaran tanpa pengemudi. Sebaliknya, Tesla sedang aktif bekerja untuk mendapatkan persetujuan di Arizona untuk mengoperasikan kendaraan otonom di wilayah Phoenix. Sementara itu, di Austin, Texas, dilakukan uji coba terbatas robotaxi dengan pengawas keselamatan di dalam kendaraan dan beberapa pembatasan yang berlaku. Ekspansi layanan robotaxi Tesla penting untuk masa depannya karena menghadapi penjualan kendaraan listrik yang melambat dan persaingan yang semakin meningkat. Ekspansi layanan ini merupakan bagian dari strategi Tesla untuk menghadapi tantangan industri dan tetap bersaing. Apa yang telah kita lihat sejauh ini menunjukkan Tesla terus maju dengan proyek robotaxi-nya di beberapa negara bagian, meskipun ada kekosongan regulasi di tempat lain. Khususnya di California—di mana inovasi sering kali disertai pengawasan yang ketat—perusahaan ini belum memulai proses aplikasi formal yang diperlukan untuk menguji atau mengoperasikan layanan otonomnya tanpa pengemudi. Langkah ini bukan opsional. Ini adalah sesuatu yang kita harapkan oleh perusahaan yang memiliki niat serius untuk menyebarkan layanannya, terutama jika rencana mencakup Bay Area, salah satu wilayah yang paling diawasi dan padat di negara ini. Pada saat yang sama, upaya untuk mengamankan izin di Arizona menunjukkan sinyal yang berbeda—satu yang mengisyaratkan preferensi untuk wilayah yang menawarkan hambatan regulasi yang lebih ringan atau waktu persetujuan yang lebih cepat. Di wilayah Phoenix, pihak berwenang cenderung menyambut pengujian otonom dengan lebih sedikit pembatasan, sering kali memperlancar apa yang mungkin menjadi proses yang lebih panjang di tempat lain. Perusahaan tampaknya menyadari keuntungan ini dengan sengaja. Di Texas, situasinya lebih terkontrol. Fase pengujian yang aktif di Austin mencakup pengawas keselamatan di dalam kendaraan dan memiliki batasan. Ini menunjukkan bahwa meskipun teknologinya mungkin berfungsi, itu belum mencapai titik penggunaan tanpa pengawasan sama sekali. Ini sedikit mengingatkan kita pada kerangka percobaan sebelumnya yang kita amati dalam teknologi mengemudi sendiri, di mana hasilnya dipantau dengan ketat namun tetap terikat oleh pengawasan manusia. Konteks yang lebih luas menunjukkan bahwa pergeseran menuju layanan penumpang otonom bukan sekadar hal baru—ini adalah adaptasi yang menjadi prioritas tinggi. Menghadapi penurunan minat dalam pembelian kendaraan listrik dan pertumbuhan perusahaan teknologi pesaing, dorongan menuju penawaran layanan tumpangan otonom merupakan upaya untuk memasuki sumber pendapatan baru. Ini adalah permainan ke depan yang dirancang untuk mengimbangi pelambatan pertumbuhan penjualan kendaraan listrik yang dulunya eksplosif. Untuk mereka yang aktif dalam derivatif berjangka pendek atau strategi yang dibangun di sekitar perkiraan volatilitas, fokus seharusnya ketat pada kemajuan regulasi di California dibandingkan dengan lonjakan aktivitas di Arizona dan Texas. Setiap lokasi berfungsi sebagai sumber data yang berbeda yang menyuplai ekspektasi yang lebih luas. Inersia regulasi di satu negara bagian atau pengecualian mendadak di tempat lain dapat memicu lonjakan volume atau perubahan arah dalam volatilitas implisit. Oleh karena itu, sangat penting bahwa pembaruan ini dipantau secara real-time dan diposisikan terhadap minat terbuka opsi dan perilaku skew. Dalam sesi mendatang, kita harus mengamati pengajuan, kebocoran dari agen transportasi, atau pengumuman publik kecil yang tampaknya terjadi di tingkat negara bagian atau kotamadya. Ini cenderung mendahului persetujuan regulasi yang lebih material oleh beberapa siklus berita. Waktu di sekitar katalis ini akan menjadi sangat penting, terutama saat meja institusional mulai menilai narasi kuartal berikutnya.

Mulai trading sekarang — klik di sini untuk membuat akun live VT Markets Anda.