Laporan Badan Energi Internasional menunjukkan pertumbuhan yang berkelanjutan di pasar kendaraan listrik, terutama di China dan beberapa pasar berkembang. Tahun lalu, 17 juta kendaraan listrik terjual, meningkat 25% dibandingkan tahun sebelumnya. China memimpin penjualan global dengan 11 juta kendaraan listrik, di mana hampir setiap mobil baru yang terjual adalah listrik. Sebaliknya, pertumbuhan di Eropa dan AS mengalami perlambatan.

Proyeksi Penjualan Global

IEA memperkirakan penjualan global mencapai 20 juta kendaraan listrik tahun ini, yang merupakan seperempat dari total penjualan mobil. Pada tahun 2030, kendaraan listrik diperkirakan akan menyumbang 40% dari penjualan mobil, yang berpotensi mengurangi konsumsi minyak hingga 5 juta barel per hari. Meskipun konsumsi daya kendaraan listrik saat ini hanya 0,7% dari total penggunaan listrik, angka ini diproyeksikan meningkat menjadi 2,5% pada tahun 2030. Angka-angka ini menunjukkan perubahan tajam dalam permintaan transportasi, terutama dengan China yang jauh di depan. Dengan hampir setengah dari pembelian mobil baru di sana adalah kendaraan listrik, laju penggantian model berbahan bakar bensin dan diesel meningkat lebih cepat dari yang diperkirakan. Yang menonjol bukan hanya volume tetapi juga kecepatan — hal ini tetap terjaga meskipun insentif kebijakan berubah dan persaingan lokal semakin ketat.

Implikasi Untuk Energi Dan Komoditas

Sementara itu, perbedaan di AS dan beberapa bagian Eropa patut diperhatikan. Perlambatan ini lebih menunjukkan ketidakpastian jangka pendek daripada stagnasi struktural. Kendala infrastruktur dan kekhawatiran biaya terus membebani sentimen, terutama di luar pusat kota. Namun, ini tidak berarti bahwa pertumbuhan telah menghilang — pertumbuhan hanya menyesuaikan diri dengan realitas ekonomi, terutama di lingkungan suku bunga tinggi. Daerah-daerah ini mungkin kembali ke jalur yang lebih cepat setelah biaya kendaraan turun lebih jauh dan jaringan pengisian diperluas. Dengan proyeksi 20 juta kendaraan listrik yang akan terjual tahun ini, pasar dengan cepat mendekati tonggak di mana satu dari setiap empat mobil baru di seluruh dunia adalah listrik, bukan hanya di negara-negara pelopor. Tingkat ini memiliki implikasi jauh di luar penjualan mobil — kita sedang melihat dampak pada pembangkit listrik, bahan-bahan baterai, dan, yang tidak kalah pentingnya, konsumsi petroleum. Jika target pangsa pasar 40% pada tahun 2030 tercapai, itu akan menggantikan hingga 5 juta barel minyak setiap hari. Pedagang energi seharusnya sudah dapat melihat beberapa dari efek ini dalam harga futures jangka menengah dan volatilitas di sekitar acuan minyak mentah. Hubungan antara penjualan mobil dan permintaan minyak yang nyata sudah lama ada, dan meskipun tingkat penggantian bervariasi tergantung pada campuran listrik regional, ada implikasi luas bagi pedagang bahan bakar, terutama mereka yang terpapar pada armada pengiriman perkotaan dan transportasi penumpang. Melihat sisi jaringan listrik, saat ini kendaraan listrik membentuk bagian yang relatif kecil dari total konsumsi listrik — sekitar 0,7%. Namun, pada akhir dekade ini, angka itu bisa naik menjadi 2,5%. Meskipun terlihat kecil pada pandangan pertama, ini akan meningkatkan tekanan selama jam puncak dan mengubah harapan beban dasar di daerah dengan adopsi kendaraan listrik yang padat. Kita mungkin akan melihat perbedaan yang semakin besar antara wilayah yang menyambut permintaan ini dan yang masih berjuang untuk memodernisasi infrastruktur listrik mereka. Kami juga telah mengamati bagaimana pertumbuhan ini membawa perhatian baru pada rantai pasokan baterai. Pergerakan harga lithium, kobalt, dan nikel kini bukan hanya refleksi dari kondisi penambangan tetapi lebih terkait dengan kurva permintaan kendaraan. Dengan banyak pasar komoditas yang sudah memperhitungkan skenario pasokan yang terbatas, ada jalan di mana turunan bahan baterai tetap aktif. Estimasi ke depan secara alami membawa ketidakpastian; proyeksi tidak selalu sesuai dengan hasil. Namun, model-model ini bertujuan untuk membingkai arah pasar — dalam hal ini, penurunan stabil dalam ketergantungan pada mesin pembakaran, ditambah dengan meningkatnya dampak daya dan tekanan pada bahan baku. Waktu akan menjadi penting, terutama dalam hal struktur kontrak. Perubahan tidak akan seragam — mereka akan mempengaruhi kelompok-kelompok dalam gelombang. Memantau data perdagangan regional untuk kendaraan listrik, bersamaan dengan impor energi dan pengiriman modul baterai, akan membantu mengantisipasi stres dan peluang jangka pendek. Strategi perdagangan yang terbatasi pada interpretasi tetap tentang minyak atau produk olahan mungkin akan tertinggal kecuali mereka mempertimbangkan rotasi konsumsi dan gesekan pasokan di sektor-sektor yang berdekatan. Buat akun VT Markets Anda secara langsung dan mulai berdagang sekarang.

Mulai trading sekarang — klik di sini untuk membuat akun live VT Markets Anda.