Trump sedang mempersiapkan untuk menandatangani tiga resolusi yang membalikkan standar kendaraan listrik (EV) dan emisi yang maju di California. Ini termasuk rencana negara bagian untuk melarang penjualan kendaraan berbahan bakar bensin baru pada tahun 2035, sebuah kebijakan yang juga diadopsi oleh 11 negara bagian lain, yang berdampak pada sepertiga dari pasar otomotif AS. Keputusan ini akan menghapus pengecualian dari EPA, yang dikeluarkan selama masa Biden, yang memungkinkan California untuk menegakkan persyaratan EV 2035. Mandat ini mengharuskan setidaknya 80% dari penjualan mobil baru menjadi sepenuhnya listrik. Selain itu, dua resolusi lainnya akan membatalkan dukungan EPA untuk rencana California mengenai truk tanpa emisi dan batas nitrogen oksida yang lebih ketat untuk mesin diesel.

Reaksi Pabrikan Mobil

Pabrikan mobil seperti GM dan Toyota, bersama dengan grup dealer mobil, melihat pembatalan ini sebagai kemenangan. Mereka berpendapat bahwa standar California tidak praktis dan akan mengalihkan perhatian dari upaya produksi EV. Gubernur California Gavin Newsom berencana untuk menantang langkah ini secara hukum, menyatakan bahwa hal itu dapat menambah biaya kesehatan sebesar $45 miliar untuk negara bagian. California telah diberikan lebih dari 100 pengecualian dari Clean Air Act secara historis. Tindakan ini sejalan dengan strategi Republik yang lebih besar untuk mengurangi insentif EV, termasuk sebuah rancangan undang-undang di DPR untuk menghapus kredit pajak federal EV dan memperkenalkan biaya tahunan EV sebesar $250. Pengumuman terbaru mencerminkan langkah jelas untuk mengurangi tekanan regulasi pada sektor otomotif, terutama mengenai tenggat waktu transisi listrik. Dengan Trump berusaha untuk menghapus dukungan federal untuk mandat emisi ketat California, langkah-langkah ini menunjukkan mundurnya pendekatan terkoordinasi antara negara bagian dan federal dalam perbaikan kualitas udara. Apa yang dibatalkan adalah izin khusus—dikenal sebagai pengecualian—yang memungkinkan California untuk memberlakukan aturan yang lebih ketat daripada standar federal. Ini termasuk persyaratan kenaikan tajam dalam penjualan EV pada tahun 2035, yang secara efektif menetapkan ritme bagi sebagian besar negara melalui pengaruhnya terhadap negara bagian lain. Dengan menarik dukungan hukum ini, arah yang terpadu di antara negara bagian kemungkinan akan terpecah. Menghapus dukungan EPA untuk truk berat yang lebih bersih dan batas nitrogen oksida yang lebih rendah berarti bahwa jalur regulasi untuk armada komersial kini menghadapi penundaan, jika tidak dibalikkan sepenuhnya. Truk ini sangat berkontribusi pada tingkat polusi di daerah padat penduduk. Penolakan dari produsen sebelumnya mengacu pada kekhawatiran praktis terkait biaya dan kesiapan infrastruktur—klaim yang sering kami dengar dalam debat ini.

Dampak Pasar

Dengan sepertiga dari pasar otomotif AS sebelumnya mengikuti jadwal California, pembatalan ini menimbulkan keraguan. Industri, dalam mengubah prioritas strategi produksi, kemungkinan akan lebih fokus pada kendaraan hibrida atau model mesin pembakaran yang ditingkatkan alih-alih solusi sepenuhnya listrik. Bagi kita yang mengikuti jalur kebijakan dengan cermat, penekanan sekarang semakin condong ke arah margin jangka pendek daripada pembangunan inovasi jangka panjang. Dasar hukum untuk intervensi ini terletak pada Clean Air Act, yang sebelumnya telah memperbolehkan lebih dari seratus pengecualian seperti itu untuk California. Preseden historis ini mungkin memberikan bobot lebih pada argumen negara bagian di pengadilan, tetapi waktu litigasi jarang memberikan kejelasan untuk waktu pasar. Upaya DPR untuk menghapus insentif pajak bagi mobil listrik dan menambah biaya baru untuk memiliki kendaraan tersebut mencerminkan upaya lebih luas untuk mengurangi permintaan. Ini penting ketika mempertimbangkan volatilitas opsi dan penyebaran di depan pada produsen EV dan sektor terkait. Paparan ritel juga dapat melambat jika penalti dan kredit yang hilang mengurangi penjualan kendaraan selama dua tahun ke depan. Dari sudut pandang kami, nada kebijakan telah berubah lebih cepat dari yang diperkirakan. Dampak jangka pendek dapat mengubah ekspektasi permintaan bahan baku yang sering terkait dengan rantai pasokan baterai—lithium, misalnya, mungkin melihat permintaan yang lebih lembut di Q3, sementara penyebaran terkait diesel dapat menyusut berdasarkan penggunaan armada mesin legacy yang lebih kuat. Lingkungan kebijakan kini kembali condong ke sistem legacy, ekspektasi untuk biaya kepatuhan regulasi mungkin datar atau menurun. Ini perlu disesuaikan dalam model harga yang ada dan panduan margin bagi mereka yang memegang posisi panjang di perusahaan yang berfokus pada keberlanjutan.

Mulai trading sekarang — klik di sini untuk membuat akun live VT Markets Anda.